|
|
|
 |
Geschichte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Landeskunde |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Regionen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reise |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Impressionen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kultur |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SchottlandCommunity |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Allgemein |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Newsletter |
|
|
|
|
|
|
Sie möchten über Aktuali- |
|
sierungen informiert wer- |
|
den? Tragen Sie hier ihre |
|
Emailadresse ein. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Reisetipps  Allgemeine Informationen |
[ zurück ] |
|
| Entfernungsanzeige Strassenkilometer |
|
Wer erstmals Schottland auf der Landstraße erobert, der wundert sich in aller Regel über Zweierlei:
 |
Über die relativ großen Distanzen, die zwischen zwei Punkten entlang |
|
der Route zu bewältigen sind, |
|
die erhöhten Fahrzeiten, die dabei aufgewandt werden müssen. |
Die Ursachen für dererlei Fehleinschätzungen sind vielfältig. Sie reichen von nicht bedachten Maßstabsverzerrungen bzw. -wechseln, die man beim ersten Blick auf eine Atlaskarte nicht bedenkt oder beim Blättern im Straßenatlas nicht beachtet hat und enden bei den Straßenbedingungen, die man vor Ort antrifft. Von Überraschungen, die die Natur bietet und die zu einem längeren Verweilen einladen, das nicht eingeplant war, soll an dieser Stelle gar nicht groß geredet werden.
Autobahnen und mehrspurig ausgebaute Fernstraßen finden sich vor allem im südlichen Teil Schottlands und im Bereich des Verdichtungsraumes Glasgow-Stirling-Edinburgh. Weiter nördlich gibt es davon nur noch ganz wenige Strecken und die sind mitunter auch nur in Teilstrecken so ausgebaut, wie man es vom Kontinent her gewohnt ist (etwa die Nord-Süd-Achse der A9(T)). Dafür nimmt der Anteil von Single-Track-Roads - einspurigen Straßen mit Ausweichbuchten - nach Norden und Nordwesten hin deutlich zu.
Vor allem in der Urlaubszeit, wenn die Straßen eigentlich mit Verkehrsmengen belegt sind, für die sie nie geplant waren, kommt es zu teils drastischen Reduzierungen bei der erreichbaren Marschgeschwindigkeit. Wer etwa 75% der Streckenleistung erreicht, die er von heimischen Landstraßen her gewohnt ist, der hat schon einen ganz schönen Schnitt gemacht.
Die nachstehende Übersicht soll nur einer überschlägigen Kalkulation von Entfernungen bei einer ersten Routenplanung dienen. Die Strecken wurden entlang der jeweiligen Hauptverkehrsstraßen zwischen den angegebenen Orten ermittelt. Bei etwas größeren Abweichungen, die sich zwischen den Werten ergaben, die einerseits die Ordnance Survey Straßenkarten 1:250.000 und gängige Routenplaner andererseits lieferten, wurde der Mittelwert genommen. Alle Angaben sind auf volle Kilometer gerundet.
Einige auf den ersten Blick vielleicht etwas verwirrend hohe Kilometerzahlen für graphisch scheinbar kurze Teilstücke erklären sich meist aus der Tatsache, dass die jeweiligen Straßen entlang von Flüssen, Seeufern oder der Küste verlaufen und dabei jeder Bucht und Biegung folgen. Aus ganz ähnlichen Gründen muss man auch für scheinbar parallel zu den Hauptstraßen verlaufende Nebenstrecken (für die Straßenkarten keine oder nur teilweise Kilometrierungen ausweisen) bis zu ca. 25% längere Wege und in aller Regel sogar noch etwas mehr an Fahrtzeiten kalkulieren.
(tsp/ws)
|
|
|
|
|
|
Suche |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
News |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wetter |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Werbung
Werbung
Werbung
|
